Так вважають учасники прес-конференції, присвяченій цій темі, яка сьогодні відбулася в приміщенні телеканалу „Рівне-1”.
На думку голови правління громадської організації „Спілка водіїв” Сергія Овчиннікова, ті штрафи та інші санкції, запроваджені новим Законом, змусять водіїв більш дисципліновано поводитись на дорозі. В той же час існує ризик, коли аби уникнути відповідальності за порушення, яка відповідно до нових змін значно підвищилась, водії намагатимуться пропонувати хабарі інспекторам ДАІ. Розміри цих хабарів зростуть прямопропорційно до розмірів штрафів. Тому керівництву Державтоінспекції та МВС України варто буде приділити значну увагу проблемі корупції, яка може виникнути, та розробити ефективні методи для запобігання цього негативного явища.
В той же час, як вважає Сергій Овчинніков, нові зміни призведуть до чергової кризи в галузі перевезень пасажирів у державі. Спричинить цю кризу доповнення до частини другої статті 45 Закону України „Про автомобільний транспорт” абзацом п‘ятим. Відповідно до нього в конкурсі на визначення автомобільного перевізника на автобусному маршруті загального користування не зможуть брати участь претенденти, які передбачають використовувати на маршрутах автобуси, переобладнані з вантажних транспортних засобів.
„Найбільше ця криза торкнеться мешканців сіл та невеличких містечок, адже мало хто з перевізників захоче ставити на сільські маршрути, де якість доріг є надзвичайно поганою, „крихкі” вітчизняні „Еталони” чи „Богдани”, оскільки постійний ремонт цих ненадійних автобусів буде збитковим для підприємця, – вважає Сергій Овчинніков. – Ввозити ж якісні пасажирські автобуси зарубіжного виробництва через високі митні тарифи, збори та податки нині також є невигідним. Оскільки на сьогодні в Україні близько 68% пасажирського транспорту є переобладнаними з вантажного, то після запровадження таких змін може скластись ситуація, коли на більшості конкурсів з перевезення пасажирів у сільській місцевості не буде жодного претендента. Відповідно просто буде нікому перевозити людей.”
Не оминули нові зміни в законодавстві і діяльності таксистів, якими значно збільшено відповідальність за відсутність відповідної ліцензії і таксометра. За словами голови Рівненської профспілки таксистів України Олега Поліщука, на сьогодні в Рівному працює 12 служб радіотаксі, які об’єднують 1100 машин. Окрім того, вулицями міста таксують 250 машин, які не працюють на службу. При цьому ліцензії на право здійснювати такий вид діяльності мають лише 420 автомобілістів Рівного. Тому, на думку пана Поліщука, збільшення відповідальності за відсутність відповідної дозвільної документації чи таксометра саме по собі не змінить ситуацію на краще, якщо органи влади не посилять контроль за дотриманням законодавства.
А поки що всім залишається надіятись на краще та чекати, поки Президент підпише цей Закон і він вступить у дію.